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Système USV de petite taille ALPHA ARK S pour les études sous-marines

Alpha ARK-S est un bateau trimaran compact en forme de V fabriqué en matériau composite Kevlar et fibre de carbone à haute résistance, ce qui rend le bateau léger, résistant aux chocs et très résistant. Alpha ARK-S est capable de transporter différents capteurs pour effectuer diverses tâches en fonction de la demande et faire face facilement à diverses conditions de fonctionnement complexes.

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DESCRIPTION

Forte résistance aux chocs et haute résistance à la correction

Alpha ARK-S est fabriqué à partir de matériaux composites en Kevlar et en fibre de carbone résistant aux acides, aux alcalis et à la correction, qui est plus léger, solide en résistance aux chocs et en étanchéité. Sa conception remarquable de coque est pratique pour la transmission et un placement fiable.

Mécanisme de protection de sécurité
Protection sans souci du retour automatique après avoir terminé les missions prédéfinies ou perdu la communication, ou la batterie est en basse tension, ce qui garantit la sécurité de la navigation et de l'équipement.
Module GNSS intégré de haute précision
Alpha ARK-S navigue avec un module GNSS intégré qui peut fournir une position de haute précision, rendant les mesures sous-marines plus précises sans transporter d'équipement GNSS supplémentaire, facile à utiliser par un seul homme. complets assurent la sécurité de la navigation et des équipements.
Communications accessibles
Communication point à point RF en temps réel, transmission de données sans obstacle, répondant à divers environnements d'exploitation.
Système de contrôle intelligent
Effectuer de manière autonome des missions de collecte en fonction de l'itinéraire prévu et ajuster en temps réel l'attitude de navigation à l'aide du système de réglage adaptatif du débit d'eau. Plusieurs modes de contrôle peuvent être commutés avec un seul bouton pour faire face facilement à diverses conditions de fonctionnement.

Instruments disponibles

Sondeur à faisceau unique
ADCP
Système de surveillance de la qualité de l'eau en ligne

DEMANDES

Mesure de vitesse de section ADCP

La mesure traditionnelle des sections transversales nécessite l'utilisation de ponts pour mesurer des sections transversales fixes, ou la location de bateaux habités pour mesurer les sections transversales des rivières. Cependant, l'utilisation de bateaux sans pilote équipés du dispositif ADCP correspondant pour une mesure entièrement automatique, qui ne nécessite pas d'être limité à des emplacements fixes ou à une mesure manuelle. Avec l'aide d'un système de navigation de haute précision, une ligne de mesure de section plus droite peut être obtenue que la mesure manuelle, garantissant que chaque mesure est sur la même ligne de mesure transversale, améliorant considérablement la précision des données ;

Cartographie de la topographie et de la géomorphologie sous-marines

Le bateau sans pilote est équipé d'un échosondeur à faisceau unique de petite taille et léger, doté d'une forte maniabilité. Vous pouvez démarrer l’opération de déploiement dès votre arrivée sur le site. Planifiez l'itinéraire et réglez-le automatiquement en fonction de l'échelle de cartographie du terrain, et détectez les données de profondeur de l'eau et l'élévation du fond en temps réel. L'utilisation de l'USV peut résoudre efficacement les problèmes de location, d'installation, de débogage et de mesure manuels traditionnels d'un bateau affectés par les conditions du terrain.

Caractéristiques

Physique	Dimensions	750 mm (L) x 410 mm (l) x 230 mm (H)
	Matériels	Matériaux en fibre de Kevlar + carbone
	Poids	5 kg
	Charge maximale	8 kg
	Anti-vague & vent	Vague niveau 2, vent niveau 3
	Forme du bateau	en forme de V
	Feux de navigation	Une paire de feux de navigation bicolores
	Caméra	Transmission vidéo HD en temps réel
	Instruments disponibles	Echosondeur à faisceau unique (Standard)
		Sonar à balayage latéral (en option)
		ADCP (facultatif)
		Système de surveillance de la qualité de l'eau en ligne (facultatif)
		Système d'échantillonnage d'eau (facultatif)
Électrique	Autonomie de la batterie	4 heures (2 m/s)
	Vitesse de croisière	1,5 m/s~2 m/s
	Vitesse maximale	5 m/s
	Moteur	Moteur CC sans balais (BLDCM)
	Hélice	Hélice canalisée
Système de navigation et de commande	Modèle de navigation	Manuel/Automatique/Croisière
	Système de positionnement	Appareil GNSS attribué, prend en charge GPS/BDS
	Évitement d'obstacles	Radar à ultrasons
	Contrôle de direction	Prend en charge la direction sans servomoteur et la fonction « marche arrière »
	Protection contre la perte de communication	Retour automatique en cas de perte de communication
Communication	Mode de communication	Communication point à point RF en temps réel
	Distance de communication	2km
	Configuration matérielle	Ordinateur portable/tablette/station au sol (facultatif)
	Plateforme logicielle	Windows/Android
	Fonction logicielle	Gestion USV/Gestion d'itinéraire/Affichage de l'état/Gestion des données/Fonction journal
	Unité de télécommande	Transmission d'image numérique HD étanche, étanche à la poussière et aux chutes, liaison ultra longue Autonomie impressionnante de la batterie
Des performances sonores	Fréquence	200 kHz
	Angle de faisceau	5°
	Angle de sondage	0,4 ~ 100 m
	Précision du sondage	+1cm +0,1%D(D : profondeur de l'eau)
	Résolution	0,01 m
	Sortie de données	RS-232 (le format des données de profondeur peut être personnalisé)
	Profondeur de pression	≥50 m

Balises chaudes : USV avec mécanisme de protection de sécurité USV avec module GNSS de haute précision USV avec communications accessibles USV avec système de contrôle intelligent USV avec échosondeur à faisceau unique USV avec ADCP USV avec système de surveillance de la qualité de l'eau en ligne

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